有料的后来者 途昂很厚道

从风格来看，途昂融入了很多强悍的设计元素。在外观造型方面，途昂整体的设计造型大气的，整个前脸的造型看起来层次感十分出众，两侧车灯造型颇为完美融合，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是大众独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上20寸的大尺寸运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了屁股简洁的视觉重心，尾灯点亮同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

途昂的车内的充满了狂野与层次感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。途昂配备皮质的座椅。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在38位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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